KFBE: Güter- und Dienstwagen

Zeitraum 1947 bis 1972

Dankenswerterweise stellte Edmund Höck Unterlagen zur Verfügung, mit denen sich ein großer Teil der Waggon-Geschichte der KFBE seit 1947 rekonstruieren lässt.

Es handelt sich um folgende, von der KFBE zusammengestellte Übersichten: eine Liste aus der Zeit um 1947 (auf den vorhandenen Blättern mit 40 Wagen nur unvollständig überliefert), des weiteren um Listen vom 01.07.1949 (Spezialwagen-Bestand), vom Mai 1965 (14 G-Wagen), vom 25.02.1966 (mit 45 X-Wagen und 14 G-Wagen), vom 30.09.1970 (46 Kklmmo und 10 Gklm) und vom 01.04.1972 (enthält 46 Kkmmlo und 10 Gkml), sowie um eine undatierte Aufstellung der KFBE-Waggons (179 Wagen).

Um die Original-Listen weitgehend für sich sprechen zu lassen, wurde hier die vorherige und weitere Geschichte der einzelnen KFBE-Wagen nicht eingearbeitet.

Bemerkenswert erscheinen die Angaben zu der am Ende dieser BiR-Tabelle angefügten Abteilung „Spezial-Wagen“, anhand derer sich insbesondere Aussagen zum bislang nicht geklärten Schicksal der KFBE-Gepäck-/Postwagen machen lassen.

Als Grundlage dieser Aufstellung dient weitgehend die undatierte KFBE-Liste, da sie die größte bislang bekannte Zahl von Waggons mit spezifizierten Daten umfasst. Sie dürfte um 1947/48 anzusetzen sein; ihre Zahlen und Struktur passen nicht im geringsten zu den Vorkriegs-Beständen. Wie Sie den anschließend aus Geschäfts- und Verwaltungsberichten mitgeteilten Zahlen entnehmen können, sank die Zahl der KFBE-Waggons nach dem Zweiten Weltkrieg stetig; Zugänge sind nicht bekannt und m. E. äußerst unwahrscheinlich. Daher gehe ich davon aus, dass mit dieser BiR-Tabelle nahezu alle KFBE-Wagen im Zeitraum 1947 bis 1972 erfasst sind.

Da es sich bei den verwendeten Unterlagen um Stichtags-Übersichten handelt, kann eine lückenlose „Biographie“ der einzelnen Waggons hier (noch) nicht geboten werden. Die Bestands-Daten sind somit als Anhaltspunkte und historische „Querschnitte“ zu verstehen.

Eine inhaltliche Verknüpfung/Aktualisierung des bisherigen BiR-Artikels (KFBE-Waggons ab Mitte der 1970er Jahre) folgt später wie auch eine umfangreiche Nachweisung der Wagen, die die KFBE in der Nachkriegszeit in den Reichs- und Bundesbahn-Park einstellte.

KFBE-Wagen, „im eigenen Netz eingesetzt“

• 31.03.1947: 181 Wagen (davon etwa 100 betriebsfähig), außerdem für E-Betrieb 6 Bahndienstwagen (davon 3 betriebsfähig)
• 31.03.1948: 175 Wagen
• 31.03.1949 und 31.03.1950: 174 Wagen
• 31.03.1951: 171 Wagen (im Geschäftsjahr drei Schlackenwagen verschrottet)
• 31.03.1952 bis 31.03.1959: 171 Wagen
• 31.03.1960: Zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit im Güterzugverkehr wurden die im eigenen Gleisnetz eingesetzen offenen Güterwagen aus dem Verkehr gezogen und hierfür DB-Güterwagen verwendet. Von den hierdurch abgestellten Om-Güterwagen wurden 1959 58 verkauft und 2 verschrottet; weitere 60 Om-Wagen wurden 1960 verkauft. Die restlichen 51 Wagen sind Arbeitswagen. Außerdem sind 8 Spezialwagen vorhanden.
• 31.12.1961 bis 31.12.1967: 59 Wagen
• 31.12.1968 und 31.12.1969: 57 Wagen
• 31.12.1970 und 31.12.1971: 56 Wagen
• 31.12.1972: 55 Wagen

Erläuterungen zur Tabelle

Die Rubriken und ihre Abkürzungen:

• Nr = Betriebsnummer
• Gatt = Gattung (hier für die Listen vor 1972 angeben; 1972 waren den Wagen andere Gattungen zugeordnet)
• Gew = Eigengewicht (Angabe in kg)
• Tragf = Tragfähigkeit (Angabe in kg) – Offenbar wurden in den Original-Listen die Angaben von Tragfähigkeit und Ladegewicht (= Ladegew) gelegentlich getauscht. Feststellbare Abweichungen unter „Hinweise“.
• Ladelänge (Angabe in Metern)
• Bodenfl = Bodenfläche (Angabe in Quadratmetern)
• Radst = Radstand (Angabe in Metern)
• Luft-Ltg = Luftleitung („x“: vorhanden; „-“: nicht vorhanden)
• Hand-Br = Handbremse
• Luftdr-Br = Luftdruck-Bremse
• Bemerkungen (aus den Original-Listen)
• Hinweise (weitere Daten aus den oben erwähnten KFBE-Unterlagen) sowie Anmerkungen von JB
• im Bestand = Nachweise des betreffenden Waggons, jeweils getrennt durch Semikolon
  darin die Abkürzungen:
  [u] = die oben erwähnte KFBE-Liste mit unbekanntem Datum (wohl um 1947/48)
  HU = Hauptuntersuchung (Datum aus der Liste vom 01.04.1972)
  HU a = Hauptuntersuchung anstehend (aus der „40-Wagen-Liste“ um 1947)
  ++ = verschrottet

KFBE-Waggonlisten und -fotoseiten bei „Bahnen im Rheinland“
 

• KFBE-Dienst- und Güterwagen (Zeitraum 1947 bis 1972)
       (Hier sind Sie jetzt.)
• KFBE-Dienst- und Güterwagen (Zeitraum ab Mitte der 1970er Jahre)
• KFBE-Dienst- und Güterwagen (Fotos ab Mitte der 1970er Jahre)
   

Autor dieses Beitrags: Joachim Biemann
Online: 17.05.2001
html-Status: 05.06.2010

Bahnen im Rheinland
www.bahnen-im-rheinland.de